Türkiye'nin İkinci Yerli Otomobili Geliyor: HABAŞ'ın Yeni Modelini Ferrari ve McLaren Tasarımcısı Çiziyor

HABAŞ'ın yerli otomobil projesinde sona doğru

Türkiye otomotiv sektöründe yeni bir yerli marka için hazırlıklar hız kazanıyor. HABAŞ, Honda'nın Gebze'deki eski üretim tesisini devralmasının ardından üzerinde çalıştığı binek otomobil projesinde önemli bir aşamaya geldi. Şirketin ilk binek otomobilini 2026 yılı sonuna kadar tanıtması bekleniyor.

HABAŞ'ın geliştirdiği otomobil, Togg'un ardından Türkiye'de yüzde 100 yerli sermayeli ikinci binek otomobil markası olma hedefiyle öne çıkıyor. Projenin ilk aşamasında sedan ve crossover olmak üzere iki farklı model üzerinde çalışıldığı belirtiliyor.

Yeni otomobillerde ise benzinli, hibrit ve plug-in hibrit olmak üzere üç farklı güç seçeneğinin sunulması planlanıyor.

Ferrari, McLaren ve BMW tasarımcısı HABAŞ projesinin başında

HABAŞ'ın yeni otomobil projesinin en dikkat çekici unsurlarından biri, tasarım sürecinde görev alan dünyaca ünlü otomotiv tasarımcısı Frank Stephenson.

Stephenson, kariyeri boyunca BMW, Ferrari ve McLaren gibi dünyanın önde gelen otomotiv markalarıyla çalışmış ve özellikle ikonik spor otomobillerin tasarım süreçlerinde görev almış bir isim olarak biliniyor.

Stephenson'ın resmi internet sitesinde de adı doğrudan açıklanmadan, yeni bir Türk otomotiv markasının tasarım projesinde görev aldığı belirtiliyor.

Projede tasarım sürecinin yalnızca otomobilin dış görünüşüyle sınırlı olmadığı ifade ediliyor. Yeni marka için tasarım dilinin oluşturulması, 3D modelleme, yüzey geliştirme, kil model çalışmaları ve mühendislik desteği gibi birçok aşamanın Stephenson ve ekibi tarafından yürütüldüğü belirtiliyor.

Projenin kapsamının ilerleyen dönemde sedan, crossover, SUV ve hafif ticari araç segmentlerine kadar genişlemesi hedefleniyor.

Frank Stephenson'ın Türkiye ile özel bir bağı bulunuyor

HABAŞ'ın otomobil projesinde tasarım sorumluluğunu üstlenen Frank Stephenson'ın Türkiye ile geçmişe dayanan bir bağlantısı da bulunuyor.

1959 yılında Fas'ta dünyaya gelen Stephenson, çocukluk döneminin bir bölümünü İstanbul'da geçirdi. Babasının işi nedeniyle 11-16 yaşları arasında Türkiye'de yaşayan ünlü tasarımcı, burada eğitim gördü ve Türkçe öğrendi.

Stephenson daha sonra ailesiyle birlikte Madrid'e taşındı. Otomotiv tasarımı alanındaki kariyerini ilerleten Stephenson, kısa sürede sektörün önde gelen tasarımcıları arasında yer aldı.

BMW, Ferrari ve McLaren gibi markalarda görev yapan Stephenson, farklı dönemlerde spor otomobillerden premium modellere kadar çok sayıda önemli projeye katkı sundu.

Bu nedenle HABAŞ'ın yeni otomobil projesinde Stephenson'ın görev alması, Türkiye'de geliştirilecek yeni markanın uluslararası tasarım anlayışıyla şekillendirilmesi açısından dikkat çekiyor.

HABAŞ ilk etapta iki otomobil modeli hazırlıyor

HABAŞ'ın binek otomobil projesinin başlangıç aşamasında iki farklı modelin pazara sunulması bekleniyor.

İlk modellerin:

Sedan

Crossover

olması planlanıyor.

Motor seçeneklerinde ise üç farklı alternatif üzerinde çalışılıyor:

Benzinli

Hibrit

Plug-in hibrit

Bu ürün stratejisiyle HABAŞ'ın ilk aşamada yalnızca tek bir güç aktarma teknolojisine bağlı kalmak yerine farklı tüketici ihtiyaçlarına hitap eden geniş bir motor seçeneği sunmayı amaçladığı görülüyor.

Tamamen elektrikli bir modelin ilerleyen dönemde geliştirilip geliştirilmeyeceği konusunda ise şu aşamada kesinleşmiş bir bilgi bulunmuyor.

Yaklaşık 1 milyar euroluk otomotiv yatırımı

HABAŞ'ın otomotiv sektörüne girişinin arkasında yaklaşık 1 milyar euroluk kapsamlı bir yatırım planı bulunuyor.

Şirketin daha önce yaptığı açıklamalara göre bu yatırım yalnızca binek otomobilleri kapsamıyor. HABAŞ, aynı zamanda ticari araç üretimi konusunda da önemli bir kapasite oluşturmayı hedefliyor.

Binek otomobil üretiminin merkezi ise Kocaeli Gebze'deki eski Honda fabrikası olacak.

HABAŞ'ın söz konusu tesiste yıllık otomobil üretim kapasitesini 75 bin adet seviyesine çıkarmayı hedeflediği belirtiliyor.

Bu yatırımın tamamlanmasıyla Türkiye otomotiv sektöründe yeni bir yerli üreticinin daha ortaya çıkması ve özellikle Kocaeli-Gebze otomotiv sanayisinin üretim kapasitesinin güçlenmesi bekleniyor.

HABAŞ'ın otomobili yıl sonunda tanıtılabilir

HABAŞ'ın binek otomobil projesinde gözler şimdi 2026 yılının sonuna çevrilmiş durumda.

Şirketin üzerinde çalıştığı sedan ve crossover modellerinin yıl sonuna kadar kamuoyuna tanıtılması bekleniyor.

Projede Frank Stephenson gibi uluslararası otomotiv tasarımında önemli bir geçmişe sahip bir ismin görev alması, HABAŞ'ın yeni otomobiline ilişkin beklentileri de artırıyor.

Otomobilin tasarım ve prototip aşamasından seri üretime geçmesi, HABAŞ'ın önündeki en kritik aşamalardan biri olacak.

Türkiye otomotiv pazarı oldukça rekabetçi bir yapıya sahip olduğundan, yeni markanın yalnızca otomobili geliştirmesi değil, aynı zamanda satış, servis, yedek parça, tedarik zinciri ve ihracat altyapısını da oluşturması gerekecek.

Honda'nın Gebze'deki fabrikası HABAŞ'a geçmişti

HABAŞ'ın binek otomobil projesinin temelinde, daha önce Honda Türkiye tarafından kullanılan Gebze'deki üretim tesisi bulunuyor.

Honda, Kocaeli'nin Gebze ilçesindeki fabrikada yaklaşık 24 yıl boyunca Civic Sedan üretimi gerçekleştirdi.

Honda'nın Türkiye'deki üretim faaliyetlerini 2021 yılında sonlandırmasının ardından fabrika HABAŞ tarafından satın alındı.

HABAŞ'ın yatırımı bununla da sınırlı kalmadı. Şirket, Honda'nın İngiltere'de kapanan fabrikasına ait bazı üretim ekipmanlarını da satın alarak Türkiye'ye getirdi.

Böylece HABAŞ, otomotiv üretiminde ihtiyaç duyacağı altyapının önemli bölümünü hazır bir tesis üzerinden yeniden yapılandırma imkanı elde etti.

Gebze yeniden otomobil üretim merkezlerinden biri olacak

HABAŞ'ın yatırımı, Kocaeli ve Gebze açısından da stratejik önem taşıyor.

Gebze ve çevresi, Türkiye'nin en güçlü sanayi ve otomotiv kümelenmelerinden birine ev sahipliği yapıyor. Bölgede çok sayıda otomotiv yan sanayi kuruluşu, mühendislik firması, lojistik şirketi ve parça üreticisi faaliyet gösteriyor.

HABAŞ'ın seri üretime geçmesiyle birlikte bu güçlü tedarik zincirine yeni bir üreticinin dahil olması bekleniyor.

Bu durum;

otomotiv yan sanayisine yeni siparişler,

yeni istihdam olanakları,

tedarikçi yatırımları,

lojistik faaliyetlerinde artış,

mühendislik ve Ar-Ge çalışmalarında genişleme

gibi sonuçlar doğurabilecek bir potansiyel taşıyor.

Dolayısıyla HABAŞ'ın yatırımı yalnızca yeni bir otomobil markasının ortaya çıkması açısından değil, Kocaeli'nin otomotiv üretim ekosisteminin daha da büyümesi açısından da önem taşıyor.

HABAŞ otomobilinde hangi özellikler öne çıkıyor?

Şu ana kadar kamuoyuna yansıyan bilgilere göre HABAŞ'ın otomobil projesinde öne çıkan başlıklar şöyle:

Türkiye otomotivinde yeni bir dönem

HABAŞ'ın projesi hayata geçtiğinde Türkiye'nin otomotiv sektöründeki üretici sayısına yeni bir marka eklenmiş olacak.

Gebze'deki eski Honda fabrikasının yeniden otomobil üretimine hazırlanması, yıllardır otomotiv üretimiyle özdeşleşen Kocaeli açısından da önemli bir gelişme niteliği taşıyor.

HABAŞ'ın yaklaşık 1 milyar euroluk yatırım planı, 75 bin adetlik üretim kapasitesi hedefi ve iki farklı gövde tipiyle pazara giriş hazırlığı, projenin ölçeğini ortaya koyuyor.

Bunun yanında Ferrari, McLaren ve BMW gibi markaların tasarım süreçlerinde görev alan Frank Stephenson'ın projede bulunması, HABAŞ otomobilinin tasarım tarafını projenin en merak edilen unsurlarından biri haline getiriyor.

Şirketin ilk otomobilini 2026 sonuna kadar tanıtması halinde, Türkiye otomotiv pazarı Togg'un ardından yeni bir yerli sermayeli binek otomobil markasıyla tanışmış olacak.

HABAŞ açısından bundan sonraki en önemli süreç ise prototipten seri üretime geçiş, üretim kapasitesinin oluşturulması, tedarik zincirinin kurulması ve yeni markanın Türkiye pazarında konumlandırılması olacak.