🚄 Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda Tarihi Adım! Avrupa’ya Açılan Demiryolu Koridorunda Test Sürüşü Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy-Kapıkule Kesimi’nde test sürüşü gerçekleştirdi. Bakan Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı’nı test sürüşlerinin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak işletmeye almayı hedeflediklerini söyledi.

🚆 Çerkezköy-Kapıkule Hattında Test Süreci Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy-Kapıkule Kesimi’nde gerçekleştirilen test sürüşü sonrası basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.

Konuşmasında, Salı günü Gürcistan’ın Ahılkelek şehrinde gerçekleştirilen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni’ne değinen Uraloğlu, üç kardeş ülkenin ortak iradesiyle kritik bir ulaşım hamlesinin daha hayata geçirildiğini belirtti.

🗣️ “Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla BTK Hattı artık daha etkin ve verimli bir şekilde işletilecek. Bu gelişme, Orta Koridor’un kapasitesini artırırken bugün burada Çerkezköy-Kapıkule’de gerçekleştirdiğimiz test sürüşüyle de o zincirin Avrupa ucunu güçlendiriyoruz. Bugün, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan en stratejik demiryolu koridorunda tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. İnşallah bu yıl bitmeden de işletmeye alarak hem vatandaşlarımızın hem de uluslararası demiryolu taşımacılık sektörünün hizmetine sunacağız.” dedi.

🌍 Orta Koridor’un Avrupa’ya Açılan En Kritik Kapısı

Ulaştırma alanında gerçekleştirilen büyük projelerin yalnızca şehirler arasındaki mesafeleri kısaltmadığını ifade eden Bakan Uraloğlu, bu yatırımların ülkelerin kaderini ve bölgelerin ekonomik geleceğini yeniden şekillendirdiğini vurguladı.

Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın, Türkiye’yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan ve Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik kapısı olduğunu belirten Uraloğlu;

🗣️ “Bu hattımız, Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır.” ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu ayrıca hattın, Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu Projesi’nin batı ucunda yer aldığını belirterek, projenin küresel lojistik açısından stratejik önem taşıdığına dikkat çekti.

🎯 Çerkezköy-Kapıkule Hattı’nda Hedef 2026 Sonu

Toplam 229 kilometre uzunluğa sahip Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın, en uzun etabını oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi için çalışmaların büyük ölçüde tamamlandığını belirten Uraloğlu, proje kapsamında önemli mühendislik yapılarının hayata geçirildiğini söyledi.

📌 Proje kapsamında:

✅ 31 köprü

✅ 8 aç-kapa tünel

✅ 61 üstgeçit

✅ 53 altgeçit

✅ 175 menfez

inşa edildi.

📌 Ayrıca;

✅ 353 kilometre ray serimi tamamlandı

✅ Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında sona gelindi

✅ Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun çift hatlı sistem kuruldu

Bakan Uraloğlu;

🗣️ “Test sürüşlerimizin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak hattımızı bu yıl bitmeden işletmeye almayı hedefliyoruz.” dedi.

⏱️ Halkalı-Kapıkule Arası 4 Saatten 1,5 Saate Düşecek

Projenin tamamlanmasıyla birlikte hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli kazanımlar elde edileceğini belirten Uraloğlu, hattın ekonomik ve lojistik etkilerine dikkat çekti.

📈 Projenin sağlayacağı avantajlar:

🚄 Yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate düşecek

📦 Yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate inecek

👥 Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden yaklaşık 3 milyona çıkacak

🚛 Yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükselecek

Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerinin Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişeceğini belirten Bakan Uraloğlu, son yıllarda demiryolu ihracat taşımalarının yüzde 86’sının bu koridor üzerinden yapıldığını hatırlattı.

🚉 Kapıkule Gar Sahası Dev Bir Lojistik Merkeze Dönüşüyor

Proje kapsamında Kapıkule Gar Sahası’nda gerçekleştirilen genişletme çalışmalarının da sürdüğünü belirten Uraloğlu, uluslararası yük taşımacılığı açısından kritik kapasite artışlarının devreye alınacağını söyledi.

📌 Kapıkule Gar Sahası’nda;

✅ Toplam saha alanı 253 bin metrekareden 660 bin metrekareye çıkarılıyor

✅ Gar içi hat sayısı 23’ten 42’ye yükseltiliyor

Bu yatırımlarla birlikte;

🚛 Tren kabul kapasitesi artacak

🚛 Gümrük işlemleri hızlanacak

🚛 Sınır geçişlerinde bekleme süreleri azalacak

🚛 Uluslararası lojistik süreçleri optimize edilecek

🏗️ Halkalı’ya Bağlantı Çalışmalarında Son Viraj

Bakan Uraloğlu, 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy etabındaki çalışmaların sürdüğünü belirterek, Ispartakule ile Halkalı arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik son bölümde yapım çalışmalarının tamamlanmak üzere olduğunu açıkladı.

📌 Söz konusu kesimin de 2026 yılı içerisinde hizmete açılması planlanıyor.

🌉 Marmaray’a Alternatif Yeni Demiryolu Hattı Geliyor

Türkiye’nin demiryolu vizyonuna ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren projelerinde çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Ayrıca;

🚆 Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu

🚆 Zengezur Koridoru bağlantıları

🚆 Kuzey Çevre Demiryolu Projesi

gibi stratejik projelerin de devam ettiğini söyledi.

Uraloğlu, İstanbul için yeni bir müjde vererek;

🗣️ “Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demiryolu bağlantısı ile İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray’a alternatif çift hatlı yeni bir demiryolu hattına daha kavuşacağız. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde inşa çalışmalarına başlamayı planlıyoruz.” ifadelerini kullandı.

🇹🇷 Türkiye, Avrupa-Asya Demiryolu Koridorunun Merkezine Yerleşiyor

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, yalnızca bir ulaşım projesi değil; Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki stratejik lojistik gücünü artıracak kritik yatırımlardan biri olarak öne çıkıyor.

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, Marmaray, Kalkınma Yolu ve Kuzey Çevre Demiryolu projeleriyle entegre çalışacak hat sayesinde Türkiye, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında bölgesel merkez konumunu daha da güçlendirecek.