İyidere Lojistik Limanı Projesi'nde Yüzde 82 Fiziki Gerçekleşme Sağlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İyidere Lojistik Liman Projesi'nde yüzde 82 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşıldığını açıkladı. Projenin ana mendireğinin son ano kronman betonunun dökülmesiyle birlikte limanın en kritik aşamalarından birinin daha tamamlandığını belirten Uraloğlu, altyapı çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini bildirdi.

Uraloğlu, İyidere Lojistik Merkezi Ana Mendireğinin Son Ano Kronman Beton Döküm Töreni'nde yaptığı konuşmada, Rize ve bölge açısından stratejik öneme sahip ulaştırma ve lojistik yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Bakan Uraloğlu, aynı gün Rize için hayati önem taşıyan Çamlıhemşin Tüneli'ni açtıklarını belirterek, bu yatırımla bölgenin ulaşımını daha güvenli, konforlu ve hızlı hale getirdiklerini söyledi.

İyidere Lojistik Limanı'nın ana mendireğinin son ano kronman betonunun dökülmesiyle de büyük projenin kritik aşamalarından birinin tamamlandığını ifade eden Uraloğlu, limanın hem Rize'nin hem de Türkiye'nin Karadeniz'deki lojistik gücünü artıracağını vurguladı.

İyidere Lojistik Limanı'na yüzde 82 fiziki gerçekleşme

Bakan Uraloğlu, İyidere Lojistik Liman Projesi'nde bugün itibarıyla yüzde 82 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşıldığını bildirdi.

Projenin altyapı çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, ana mendirekteki çalışmaların da tamamlanma aşamasına geldiğini ifade etti.

"Az sonra, toplam 2 bin 950 metretül kronman betonun son 11 metrelik kısmını ve rıhtım kronman betonunun başlangıcını yaparak limana yanaşacak gemileri dalga tesirinden koruyacak ana mendireği tamamen bitirmiş olacağız."

Uraloğlu, altyapı çalışmalarının tamamının bu yıl bitmeden tamamlanmasının hedeflendiğini belirterek, daha önce planlanan takvimde yaşanan gecikmenin Karadeniz'in zorlu deniz şartlarından kaynaklandığını açıkladı.

"Altyapı çalışmalarının tamamını bu yıl bitmeden tamamlamış olmayı hedefliyoruz. Esasında biraz daha erken tamamlamayı hedeflemiştik. Ama geçen senenin sonundaki vahşi Karadeniz dalgaları bizim birçok yapımızı olumsuz etkilemişti."

Bakan Uraloğlu, yaşanan olumsuzluklardan elde edilen sonuçlar doğrultusunda projede bazı revizyonlar yapıldığını ve liman altyapısının daha güçlü hale getirildiğini söyledi.

"Oradan aldığımız sonuçları da projenin bazı revizyonlarını yaparak artık çok daha güçlü bir konuma getirmiş olduk. Sene sonu inşallah bütün altyapıyı bitirmiş olacağız. Bunu bitirdikten sonra üstyapı çalışmalarına başlamayı planlıyoruz."

İyidere Lojistik Limanı'nın kapasitesi dikkat çekiyor

İyidere Lojistik Limanı, farklı yük türlerine ve büyük tonajlı gemilere hizmet verebilecek kapsamlı bir altyapı ile inşa ediliyor.

Uraloğlu, limanın yılda 3 milyon ton genel kargo, 8 milyon ton dökme yük, 100 bin TEU konteyner ve 100 bin araçlık Ro-Ro kapasitesine sahip olacağını belirtti.

Bu kapasiteyle limanın, Karadeniz havzasında büyük tonajlı gemilerin güvenli şekilde demirleyebileceği yeni bir lojistik merkez olması hedefleniyor.

"Yılda 3 milyon ton genel kargo, 8 milyon ton dökme yük, 100 bin TEU konteyner ve 100 bin araçlık Ro-Ro kapasitesi ile Karadeniz havzasındaki büyük tonajlı gemilerin güvenle demirleyebileceği yeni bir adres oluşturuyoruz."

Projenin tamamlanmasıyla İyidere'nin genel kargo, dökme yük, konteyner ve Ro-Ro taşımacılığında önemli bir merkez haline gelmesi amaçlanıyor.

2 bin 950 metrelik ana mendirek inşa ediliyor

İyidere Lojistik Limanı Projesi kapsamında kapsamlı bir liman altyapısı oluşturuluyor.

Projede 2 bin 950 metre uzunluğunda ana mendirek, 395 metre uzunluğunda tali mendirek, farklı özellikteki gemilere hizmet verecek 2 bin 220 metre rıhtım ve yaklaşık 657 bin metrekarelik lojistik geri saha bulunuyor.

Uraloğlu, limanın farklı yük türlerine ve gemilere hizmet verebilecek şekilde tasarlandığını belirtti.

"İyidere Lojistik Liman Projemiz kapsamında, 2 bin 950 metre uzunluğunda ana mendirek, 395 metre tali mendirek, farklı nitelikteki gemilere hizmet verecek 2 bin 220 metre rıhtım ve yaklaşık 657 bin metrekarelik lojistik geri saha oluşturuyoruz."

Bakan Uraloğlu, limanın kuru yükten konteynere, genel yükten Ro-Ro taşımacılığına kadar farklı yük türlerine hizmet verebilecek güçlü bir altyapıya sahip olacağını ifade etti.

"Kuru yükten konteynere, genel yükten Ro-Ro taşımacılığına kadar her türlü yüke ve gemiye hizmet verebilecek güçlü bir liman altyapısını tesis ediyoruz."

Mendireğe 25 milyon ton taş blok yerleştirildi

Karadeniz'in zorlu deniz şartlarına karşı limanın dayanıklılığını artırmak amacıyla bugüne kadar yaklaşık 25 milyon ton anroşman imalatı gerçekleştirildi.

Anroşman imalatı kapsamında dalga enerjisini sönümleyen büyük taş bloklar kullanıldı.

Uraloğlu, ana mendirekte kullanılan 14 bin 754 X-blokun imalat ve yerleştirme çalışmalarının tamamlandığını açıkladı.

"Karadeniz'in zorlu deniz şartlarına karşı bu eseri güvenle yükseltmek için bugüne kadar yaklaşık 25 milyon ton anroşman imalatını yani dalga enerjisini sönümleyen büyük taş blokların yerleştirilmesini gerçekleştirdik. Ana mendirekte kullanılan 14 bin 754 X-blokun imalat ve yerleştirme çalışmalarını tamamladık."

Ana mendireğin 2 bin 950 metre uzunluğa ulaşmasıyla geri saha imalatlarının da tamamlandığını belirten Uraloğlu, projenin altyapı çalışmalarında önemli bir aşamaya gelindiğini bildirdi.

Rize ve Doğu Karadeniz için stratejik lojistik merkez

İyidere Lojistik Limanı'nın konumu da projeye stratejik önem kazandırıyor.

Limanın Rize şehir merkezine 20 kilometre, Trabzon şehir merkezine ise 50 kilometre mesafede bulunduğunu belirten Uraloğlu, limanın Doğu Karadeniz'in tamamına kolay erişim sağlayabilecek bir noktada konumlandığını ifade etti.

"Söz konusu limanımız da Rize şehir merkezine 20, Trabzon şehir merkezine 50 kilometre mesafesiyle Doğu Karadeniz'in tamamına kolay erişimin mümkün olduğu, adeta bölgenin tam kalbinde yer alan stratejik bir konumdadır."

Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca bir liman yatırımı olmadığını, Rize, Trabzon, Karadeniz Bölgesi ve Türkiye'nin geleceğine yön verecek stratejik bir eser olduğunu vurguladı.

"Doğal olarak bugün burada sadece büyük bir liman yatırımından değil, Rize ve Trabzon başta olmak üzere tüm Karadeniz'in ve ülkemizin geleceğine yön verecek stratejik bir eserden söz ediyoruz."

İyidere Lojistik Limanı'nın Doğu Karadeniz'i ulusal ve uluslararası ticaret ağlarına daha güçlü şekilde bağlaması, bölgenin üretim ve lojistik kapasitesini artırması hedefleniyor.

İyidere Lojistik Limanı, Türkiye'nin koridor vizyonunun önemli ayağı olacak

Küresel ticaret yollarında yaşanan jeopolitik gelişmeler, güvenli ve alternatif lojistik koridorların önemini artırıyor.

Rusya-Ukrayna Savaşı, Kızıldeniz'deki aksaklıklar, Hürmüz Boğazı ve Körfez bölgesindeki gerilimler ile Süveyş Kanalı'ndaki sorunların küresel tedarik zincirlerini etkilediğine dikkati çeken Uraloğlu, Türkiye'nin bu süreçte stratejik konumunun önem kazandığını belirtti.

"Günümüz dünyasında Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan Kızıldeniz'deki aksaklıklara kadar yaşanan jeopolitik gerilimler, Hürmüz ve Kızıldeniz'deki riskler bir kez daha göstermiştir ki güvenli, alternatif ve sürdürülebilir koridorlara sahip olmak bir tercih değildir, bir zorunluluktur."

Türkiye'nin coğrafi konumu, modern altyapısı ve yatırımlarıyla yalnızca bir koridor ülkesi olmaktan çıkarak koridorları planlayan ve yöneten merkez ülke konumuna yükseldiğini ifade eden Uraloğlu, İyidere Lojistik Limanı'nın da bu vizyonun Karadeniz'deki önemli unsurlarından biri olduğunu söyledi.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu ile lojistik bağlantılar güçleniyor

Türkiye'nin uluslararası ticaret yollarındaki konumunu güçlendirmek amacıyla farklı ulaştırma projeleri de yürütülüyor.

Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü Demir Yolu Geçişi gibi projelerle Orta Koridor'un güçlendirildiğini belirtti.

"Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü Demir Yolu Geçişi ve ülkemizde devam eden diğer demir yolu yatırımlarımızla, Orta Koridor'u Asya'dan Avrupa'ya uzanan en güvenilir ve modern altyapısıyla rekabetçi bir uluslararası ticaret omurgasına dönüştürüyoruz."

Türkiye'nin Orta Koridor'un Karadeniz, Akdeniz ve Ege bağlantılarını da demir yollarıyla güçlendirmeyi hedeflediğini aktaran Uraloğlu, devam eden Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi'nin de bölgesel bağlantılar açısından önem taşıdığını ifade etti.

"Yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projemizle de Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısını güçlendirerek Orta Koridor'un kapasitesini artırmış olacağız."

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi'ni Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan yeni bir lojistik omurga oluşturulmasının hedeflendiğini de belirtti.

Türkiye alternatif ticaret güzergahlarını artırıyor

Küresel tedarik zincirlerinde yaşanan kırılmalar, ülkelerin alternatif güzergahlara sahip olmasının önemini ortaya koyuyor.

Uraloğlu, alternatif güzergahların yalnızca kriz dönemlerinde değil, normal dönemlerde de gerekli olduğunu belirtti.

"Bırakın kriz zamanlarını, normal zamanda bile alternatif güzergahlarınızın mutlaka olması gerekli."

Bu kapsamda Türkiye'nin farklı ülkelerle ulaştırma ve demiryolu bağlantılarını geliştirmeye yönelik çalışmalarını sürdürdüğünü ifade eden Uraloğlu, kısa süre önce Suudi Arabistan ile Hicaz Demiryolu'nun yeniden canlandırılmasına yönelik işbirliği mutabakat zaptı imzalandığını da hatırlattı.

"Bu proje, Türkiye'yi Körfez'den Avrupa'ya bağlayan yepyeni bir demir yolu koridoru oluşturacak."

İyidere Lojistik Limanı Rize'nin geleceğine yön verecek

Bakan Uraloğlu, İyidere Lojistik Limanı'nın Rize'nin ekonomik ve lojistik geleceği açısından önemli bir yatırım olduğunu vurguladı.

"İyidere Lojistik Limanı Rize'nin geleceğine vurulan çok önemli bir mühürdür."

Projenin başta Rize olmak üzere tüm Doğu Karadeniz Bölgesi'nin kalkınmasına katkı sağlaması, üretim ve ihracat kapasitesini artırması ve bölgeyi ulusal ve uluslararası ticaret ağlarına daha güçlü şekilde bağlaması hedefleniyor.

Uraloğlu, limanın yalnızca bugünün ihtiyaçlarını karşılayan bir yatırım olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, Türkiye Yüzyılı'nın ulaştırma ve lojistik vizyonunun Karadeniz'deki önemli merkezlerinden biri olacağını ifade etti.

"Biz bu limana sadece bugünün ihtiyaçlarını karşılayan bir yatırım olarak bakmıyoruz. Onu, Türkiye Yüzyılı'nın ulaştırma ve lojistik vizyonunun Karadeniz'deki önemli merkezlerinden biri olarak görüyoruz."

Limanın aynı zamanda Deniz Kuvvetleri için önemli üs ve sığınma noktalarından biri olacağını belirten Uraloğlu, bu özelliğinin de projeye ayrıca değer kattığını söyledi.

İyidere Lojistik Limanı'nda altyapının yıl sonunda tamamlanması hedefleniyor

İyidere Lojistik Liman Projesi'nde yüzde 82 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşılırken, ana mendireğin 2 bin 950 metrelik uzunluğu tamamlanma aşamasına geldi.

Projede 25 milyon ton anroşman imalatı gerçekleştirildi, 14 bin 754 X-blokun yerleştirilmesi tamamlandı. Limanın 3 milyon ton genel kargo, 8 milyon ton dökme yük, 100 bin TEU konteyner ve 100 bin araçlık Ro-Ro kapasitesine sahip olması planlanıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın hedefi, limanın altyapı çalışmalarını yıl sonuna kadar tamamlamak ve ardından üstyapı çalışmalarına başlamak.

Türkiye'nin Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve farklı uluslararası demiryolu bağlantılarıyla lojistik gücünü artırma hedefi doğrultusunda İyidere Lojistik Limanı'nın da Karadeniz'deki stratejik ticaret ve lojistik merkezlerinden biri haline gelmesi amaçlanıyor.

Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Türkiye'nin önemli bir prestij projesinin daha hayata geçirileceğini belirtti.

"Hedefimiz açıktır, üreten, ihraç eden, ticaret yollarının merkezinde yer alan ve ulaştırmanın her modunda güçlü bir Türkiye. Rize İyidere Lojistik Limanı da bu hedef doğrultusunda Karadeniz kıyılarımızda yükselen stratejik eserlerimizin başında gelmektedir. Çalışmalarımızı bitirdiğimizde, ülkemizin bir prestij projesini daha başarıyla hayata geçireceğiz."