Türkiye Limanları 2026’nın İlk Yarısında 279 Milyon Ton Yük Elleçledi

Türkiye limanları, 2026 yılının ilk yarısında küresel ticaretteki jeopolitik risklere ve lojistik belirsizliklere rağmen büyümesini sürdürdü. Ocak-haziran döneminde limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,5 artarak 279 milyon 112 bin 301 tona ulaştı.

Konteyner elleçleme miktarı da aynı dönemde yüzde 1,3 artışla 7 milyon 24 bin 951 TEU olarak gerçekleşti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıkladığı veriler, toplam yük miktarındaki artışın arkasında özellikle kabotaj ve transit taşımacılıktaki yükselişin bulunduğunu gösterdi. Dış ticaret yüklerinde ise sınırlı bir gerileme kaydedildi.

Türkiye Limanlarında Yük Elleçleme 279 Milyon Tonu Aştı

Türkiye limanlarında 2026'nın ilk altı ayında gerçekleşen yük elleçleme performansı, deniz taşımacılığının Türkiye'nin lojistik faaliyetlerindeki güçlü konumunu koruduğunu ortaya koydu.

Ocak-haziran döneminde limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı 279 milyon 112 bin 301 ton oldu. Böylece geçen yılın aynı dönemine göre toplam yük elleçleme miktarında yüzde 1,5'lik artış yaşandı.

Toplam büyümede özellikle kabotaj taşımacılığındaki yüzde 16,2'lik yükseliş dikkat çekti. Transit yüklerdeki artış da toplam liman performansını destekleyen unsurlardan biri oldu.

Buna karşılık dış ticaret yüklerinde yaşanan sınırlı gerileme, Türkiye'nin liman performansındaki büyümenin yalnızca ithalat ve ihracat kaynaklı olmadığını gösterdi.

Türkiye Limanları Kabotajdaki Büyümeyle Öne Çıktı

Türkiye limanlarında 2026'nın ilk altı ayında elleçlenen dış ticaret yükü, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,2 azalarak 205 milyon 564 bin 639 tona geriledi.

Dış ticaret yüklerinde yaşanan bu gerilemeye karşın kabotaj taşımacılığında güçlü bir büyüme kaydedildi.

Türkiye'nin kendi limanları arasında gerçekleştirilen kabotaj taşımacılığındaki yük miktarı yüzde 16,2 artarak 37 milyon 603 bin 590 tona ulaştı.

Transit yük miktarı da yüzde 3,9 yükselerek 35 milyon 944 bin 72 ton olarak kayıtlara geçti.

2025 ve 2026 yıllarının ocak-haziran dönemi yük istatistiklerinin karşılaştırılması, dış ticaret yükündeki düşüşün kabotaj ve transit taşımacılıktaki yükselişle dengelendiğini ortaya koydu.

Bu tablo, iç deniz taşımacılığının Türkiye'nin liman performansındaki öneminin arttığına işaret ediyor. Kabotaj taşımacılığında yaşanan çift haneli büyüme; armatörler, liman işletmeleri ve kıyı taşımacılığı yapan lojistik şirketleri açısından yeni kapasite ve hat planlamalarını gündeme getirebilir.

Konteyner Elleçleme 7 Milyon TEU'yu Geçti

Türkiye limanlarında konteyner trafiği de 2026'nın ilk yarısında büyümesini sürdürdü.

2025'in ilk yarısında yaklaşık 6 milyon 934 bin TEU seviyesinde bulunan konteyner elleçleme miktarı, 2026'nın aynı döneminde 7 milyon 24 bin 951 TEU'ya yükseldi.

Böylece Türkiye limanlarındaki konteyner elleçleme miktarı yıllık bazda yüzde 1,3 arttı ve ilk kez bu dönemde 7 milyon TEU seviyesinin üzerine çıktı.

Konteyner taşımacılığındaki bu artış, Türkiye'nin bölgesel lojistik merkez olma hedefi açısından da önem taşıyor. Limanlardaki konteyner trafiğinin gelişmesi, deniz taşımacılığının yanı sıra limanların kara ve demir yolu bağlantılarının etkin kullanımını da daha önemli hale getiriyor.

Haziran Ayında 46,9 Milyon Ton Yük Elleçlendi

Yalnızca haziran ayında Türkiye limanlarında 1 milyon 195 bin 392 TEU konteyner elleçlendi.

Aynı ay içerisinde limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı ise 46 milyon 915 bin 913 ton olarak gerçekleşti.

Haziran ayındaki yük elleçlemesinde Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı 7 milyon 606 bin 240 tonla ilk sırada yer aldı.

Kocaeli'yi 7 milyon 573 bin 818 tonla Aliağa ve 5 milyon 442 bin 739 tonla İskenderun takip etti.

Bu rakamlar, Türkiye'nin sanayi ve dış ticaret merkezlerinin bulunduğu liman bölgelerinin ülkenin deniz taşımacılığındaki ağırlığını koruduğunu gösteriyor.

Kocaeli Limanları Haziran Ayında İlk Sırada

Haziran ayındaki toplam yük elleçleme performansında Kocaeli'nin öne çıkması, bölgenin Türkiye'nin sanayi üretimi ve dış ticaretindeki rolünün deniz taşımacılığına da yansıdığını ortaya koydu.

7 milyon 606 bin 240 tonluk yük elleçleme ile Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı, haziran ayında Türkiye'deki liman bölgeleri arasında ilk sırada yer aldı.

Kocaeli'yi çok yakın bir farkla Aliağa izlerken, İskenderun da 5 milyon tonun üzerindeki yük elleçleme hacmiyle öne çıkan liman bölgelerinden biri oldu.

Kruvaziyer Yolcu Sayısı 756 Bini Aştı

Türkiye'nin kruvaziyer turizmindeki yükselişi de 2026'nın ilk yarısında devam etti.

Türk limanlarını ziyaret eden kruvaziyer yolcu sayısı yüzde 3,3 artarak 732 bin 302'den 756 bin 455'e çıktı.

Aynı dönemde Türkiye limanlarına uğrayan kruvaziyer gemisi sayısı ise 490'dan 488'e geriledi.

Gemi sayısındaki yüzde 0,4'lük düşüşe rağmen yolcu sayısının artması, gemi başına taşınan ortalama yolcu sayısının yükseldiğini gösterdi.

Hesaplamalara göre gemi başına ortalama yolcu sayısı yaklaşık 1.494'ten 1.550'ye yükseldi.

Türkiye'nin 2026'nın ilk yarısında ulaştığı 756 bin 455 kruvaziyer yolcusu, yayımlanan son 16 yıllık veriler içindeki en yüksek ilk yarı sonucu olarak kayıtlara geçti.

Türkiye Limanlarında Kruvaziyer Turizminde Rekor

Kruvaziyer yolcu sayısındaki artış, Türkiye'nin deniz turizmi açısından da dikkat çekici bir performans sergilediğini ortaya koydu.

756 bin 455 yolcuya ulaşılması, yalnızca limanların yolcu trafiğindeki artışı değil, Türkiye'nin kruvaziyer turizmindeki çekiciliğinin devam ettiğini de gösteriyor.

Gemi sayısının sınırlı şekilde gerilemesine karşın yolcu sayısının artması ise daha yüksek yolcu kapasitesine sahip kruvaziyer gemilerinin Türkiye limanlarına yönelik ilgisinin sürdüğüne işaret ediyor.

Bu gelişmenin başta liman işletmeleri, turizm sektörü, şehir ekonomileri, ulaşım ve hizmet sektörleri olmak üzere kruvaziyer turizmiyle bağlantılı birçok alana katkı sağlaması bekleniyor.

Türkiye Limanlarına Uğrayan Gemi Sayısı 28 Bin 608 Oldu

Ocak-haziran döneminde Türkiye limanlarına uğrayan toplam gemi sayısı yüzde 2,9 azalarak 29 bin 451'den 28 bin 608'e geriledi.

Limanlara uğrayan gemilerin toplam gros tonajı da yüzde 0,7 düşüşle 460 milyon 506 bin GT seviyesinde gerçekleşti.

Gemi sayısındaki düşüşün toplam tonajdaki gerilemeden daha yüksek olması, uğrak başına ortalama gros tonajın yaklaşık yüzde 2,2 arttığını gösterdi.

Bu veriler, Türkiye limanlarına daha az sayıda ancak ortalama olarak daha yüksek tonajlı gemilerin uğradığına işaret ediyor.

Daha Büyük Gemiler Liman Operasyonlarını Öne Çıkarıyor

Gemi sayısındaki düşüşe karşın ortalama gemi tonajının yükselmesi, limanların operasyonel kapasitesinin önemini artırıyor.

Daha yüksek tonajlı gemilerin limanlara uğraması; rıhtım planlaması, yükleme ve boşaltma ekipmanları, operasyon süreleri, depolama alanları ve kara bağlantıları açısından daha yüksek verimlilik gerektiriyor.

Bu nedenle liman yatırımlarında yalnızca toplam kapasitenin artırılması değil, daha büyük gemilere ve artan yük hacimlerine cevap verebilecek modern altyapı ve lojistik bağlantıların geliştirilmesi de önem kazanıyor.

Türkiye Limanlarında Büyüme İkinci Yarıda da İzlenecek

2026'nın ilk yarısında ortaya çıkan tablo, Türkiye limanlarının küresel ticaretteki jeopolitik risklere ve lojistik belirsizliklere rağmen büyüme eğilimini koruduğunu gösteriyor.

Ancak dış ticaret yükündeki yüzde 1,2'lik gerileme, yılın ikinci yarısında ihracat ve ithalat bağlantılı deniz taşımalarının yakından izlenmesini gerektiriyor.

Buna karşılık kabotaj taşımacılığındaki yüzde 16,2'lik güçlü artış, transit yüklerdeki yükseliş ve konteyner trafiğinin 7 milyon TEU'yu aşması sektör açısından olumlu göstergeler olarak öne çıkıyor.

Kruvaziyer yolcu sayısının 756 bini aşması da Türkiye'nin deniz turizmi açısından güçlü bir ilk yarı performansı ortaya koyduğunu gösteriyor.

Limanlarda Yük, Konteyner ve Yolcu Trafiği Birlikte Büyüyor

Türkiye'nin 2026'nın ilk yarısındaki liman performansı genel olarak değerlendirildiğinde, farklı alanlarda dikkat çekici sonuçlar ortaya çıktı.

Toplam yük elleçleme 279,1 milyon tona, konteyner elleçleme 7,02 milyon TEU'ya, kruvaziyer yolcu sayısı ise 756 bin 455 kişiye ulaştı.

Kabotaj taşımacılığındaki güçlü büyüme, transit yüklerdeki artış ve kruvaziyer yolcu sayısındaki yükseliş, Türkiye'nin deniz taşımacılığı ve liman ekonomisindeki hareketliliğin sürdüğünü gösterdi.

Önümüzdeki dönemde ise dış ticaret hacminin seyri, küresel lojistik koşullar, liman yatırımları, konteyner trafiği ve kabotaj taşımacılığındaki büyümenin Türkiye'nin liman performansı üzerinde belirleyici olması bekleniyor.