🚆 DEMİRYOLUNDA İNTERMODAL TAŞIMACILIĞA YENİ YOL HARİTASI: Türkiye, Avrupa ile Orta Asya Arasında Lojistik Merkez Olma Hedefini Güçlendiriyor
🚄 Demiryolunda İntermodal Taşımacılığa Yeni Yol Haritası
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Avrupa ile Orta Asya arasında dirençli bağlantılar kurulması kazan-kazan politikası gereği hepimiz için faydalı olacaktır.” dedi.
📍 Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrupa Birliği ve Türkiye tarafından ortaklaşa finanse edilen "Türk Demiryolu Sektöründe İntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi"nin kapanış toplantısında önemli değerlendirmelerde bulundu.
🌍 "Ulaşım Olmadan Ticaret Olmaz"
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin ulaştırma vizyonu, demiryolu yük taşımacılığının geleceği, Avrupa Birliği ile iş birliği ve Türkiye'nin küresel ticaret koridorlarındaki rolü açısından önemli bir çalışmanın sonuçlarını değerlendirmek için bir araya geldiklerini kaydetti.
📢 Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
"Ulaştırma ve altyapı alanında attığımız her adımda şunu söylüyoruz: Ulaşım olmadan ticaret olmaz. Ticaret olmadan üretim güçlenmez. Üretim güçlenmeden de kalkınma sürdürülebilir hale gelemez. Yol, demiryolu, liman, lojistik merkez ve sınır kapısı; bunların her biri ekonominin ana damarlarıdır. Bu kapsamdan baktığımızda ulaştırma projeleri sadece fiziki yatırımlar değildir. Aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası iş birliğini destekleyen stratejik adımlardır."
💰 Son 24 Yılda Ulaştırma ve Altyapıya 355 Milyar Dolarlık Dev Yatırım
📈 Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde son 24 yılda 355 milyar dolar ile ulaştırma ve altyapı alanında tarihi yatırımlar gerçekleştirdiklerini dile getiren Uraloğlu,
🛣️ "Türkiye'yi bölünmüş yollarla, otoyollarla, yüksek hızlı tren hatlarıyla, limanlarla, havalimanlarıyla, lojistik merkezlerle ve güçlü haberleşme altyapısıyla donattık. Özellikle 2002 yılından itibaren demiryollarını stratejik bir başlık altında topladık." açıklamasında bulundu.
🚆 Demiryolu Ağı 14 Bin Kilometreye Ulaştı
📍 Bakan Uraloğlu, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağının bugün 14 bin kilometreye ulaştığına dikkat çekti.
🚧 Uraloğlu,
"Halihazırda bugün 4 bin 164 kilometre yapımı devam eden demiryolu ağımızdan bahsetmek isterim." şeklinde konuştu.
🎯 Ayrıca;
✅ 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye,
✅ 2053 yılında ise 30 bin kilometreye yaklaşan bir demiryolu ağına ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti.
🌐 Koridorlar Sadece Taşımacılık Değil, Stratejik Güç Unsuru
Bakan Uraloğlu konuşmasında, son yıllarda yaşanan gelişmelerin ulaştırma koridorlarının krizlere karşı dayanıklı hale getirilmesi gerektiğini gösterdiğini söyledi.
📢 "Ulaştırma koridorları yalnızca mal taşınan hatlar değildir. Aynı zamanda güvenliğin, diplomasinin, bölgesel kalkınmanın ve uluslararası iş birliğinin de temel güzergâhlarıdır." dedi.
🚄 Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Türkiye'nin Lojistik Gücünü Artırıyor
🌏 Bakan Uraloğlu açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
"Bir taraftan Orta Asya'dan, Uzak Doğu'dan çıkan Orta Koridor'u Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaştırırken, diğer taraftan Körfez Bölgesi'nden Kalkınma Yolu Koridoru ile beraber Basra Limanı'ndan 1.200 km demiryolu ve karayoluyla ülkemize ulaştırıp oradan da yine Avrupa'ya götürme gayreti içerisindeyiz. O noktada da yine Avrupa Birliği ile iş birliği yapmanın işimizi beraberce kolaylaştıracağını düşünüyoruz."
🚛 Yeni Demiryolu ve Karayolu Hatlarıyla Bölgesel Entegrasyon Güçleniyor
🚆 Suudi Arabistan'dan başlayıp öncelikle Ürdün ve Suriye üzerinden Avrupa'ya ulaşacak demiryolu hattı üzerinde çalışmalar yürütüldüğünü dile getiren Bakan Uraloğlu,
📢 "Çok uzun yıllardır kesintiye uğrayan karayolu taşımacılığını da geçtiğimiz aylarda Ürdün, Suriye, Arabistan üzerinden hayata geçirdiğimizi, yine aynı şekilde Irak üzerinden de özellikle hayata geçirdiğimizi belirtmek isterim." diye konuştu.
🌱 Yeşil Lojistik ve Karbon Emisyonlarının Azaltılmasında Demiryolu Ön Planda
♻️ Karbon emisyonlarının azaltılması noktasında en pratik ve uygulanabilir ulaştırma modunun demiryolu taşımacılığı olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu,
🚄 "Biz de Türkiye'de gerek güzergâhlarımızı buna göre tespit ediyoruz gerekse de ürettiğimiz demiryolu araçlarını yine yeşil enerji ve dönüştürülebilir enerjiye yönelik üretiyoruz." dedi.
🌍 Ayrıca,
"Suudi Arabistan'dan başlayıp bütün Avrupa'ya kadar gidecek olan hattımızın, bütün Körfez ülkelerine ve Umman'a kadar bağlanmasını öngörüyoruz." ifadelerini kullandı.
🤝 Türkiye, Avrupa ile Orta Asya Arasında Stratejik Lojistik Merkez Oluyor
📍 Uraloğlu, söz konusu koridorların tam ortasında bulunan Türkiye'nin artık yalnızca transit bir ülke değil, aynı zamanda küresel ticaretin üretim ve lojistik merkezi olma yolunda önemli mesafe kat ettiğini belirtti.
📢 Uraloğlu sözlerini şu ifadelerle tamamladı:
"Avrupa Birliği'nin Global Gateway stratejisi ve AB Bağlantısallık Gündemi kapsamında, Avrupa ile Orta Asya arasında güvenilir, sürdürülebilir ve dirençli bağlantılar kurulması kazan-kazan politikası gereği hepimiz için faydalı olacaktır. Hiç şüphesiz bu gündemin doğal ve stratejik bir parçası olarak Türkiye, öncelikle kendi yapması gereken yatırımları, elbette başta Avrupa Birliği'nin destekleri, kredileriyle beraber yapması noktasında çok ciddi bir mesafe kat etti. Ve bunun dışında da gerek Orta Koridor'da, gerekse de bizim güneyimizdeki koridorlarda yapılacak olan işlerde ciddi bir şekilde inisiyatif aldığını ve almaya da devam edeceğini özellikle sizlerin huzurunda ben belirtmek isterim."
📌 Öne Çıkan Başlıklar
✅ 24 yılda ulaştırma ve altyapıya 355 milyar dolar yatırım
✅ Demiryolu ağı 14 bin kilometreye ulaştı
✅ 4 bin 164 kilometrelik yeni demiryolu hattında çalışmalar sürüyor
✅ 2028 hedefi: 17 bin 287 kilometre demiryolu
✅ 2053 hedefi: 30 bin kilometreye yaklaşan demiryolu ağı
✅ Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri hız kazanıyor
✅ Türkiye, Avrupa ile Orta Asya arasında stratejik lojistik üs olma yolunda ilerliyor
✅ Yeşil lojistik ve düşük karbonlu taşımacılıkta demiryolu ön plana çıkıyor
